По лошадке на кило
Экзоскелет с 1000 л.с. удельной мощности и просто умопомрачительной динамикой.Может быть, он и выглядит как машина, сделанная из алюминиевых стремянок, но это идеально сваренная коллекция стальных труб является британским претендентом на звание самого быстро разгоняющегося автомобиля в мире. Ariel Aton обрёл свою телевизионную известность, когда сила ветра видоизменила лицо Джереми Кларксона в TopGear, но эта версия ещё быстрее, поскольку обладает 3-литровым V8 за своими двумя сиденьями.
На полной скорости любые попытки заговорить будут иметь своим результатом полный рот шмелей, потому что таких деталей, как лобовое стекло, окна, крыша и кузовные панели у него отсутствуют. Вместо этого весь механизм встроен в экзоскелетную структуру. Поскольку Atom весит немного больше 500 кг и хвастает 500 л.с., его производитель заявляет, что он способен разгоняться быстрее, чем Bugatti Veyron. Да начнётся битва.

Atom начал свою жизнь в середине 90-х как совместное творение Ники Смарта, студента Королевского колледжа искусств, и Саймона Сондерса, бывшего лектора Университета Ковентри, который сейчас является главой компании Ariel. 500 V8 – это ещё более усиленная версия третьего поколения Atom, и их будет выпущено всего 25 экземпляров.
Новый Atom обладает удельной мощностью 1 000 л.с. на тонну. Для наглядности, у Ferrari Enzo – 485 л.с. на тонну, у Veyron – 531, а у одноместного болида из GP2 – 857.
Двигатель V8 – это атмосферный 3-литровый агрегат, который развивает до 10 600 об/мин и 500 л.с.. Учитывая, что вес немногим превышает 500 кг, получаешь достаточно шума и перегрузок, чтобы навсегда отказаться от расслабляющих заездов по воскресеньям.

Atom разгоняется до сотни менее чем за 2,5 секунды и – в зависимости от того, как вы его настроили – может развить до 320 км/ч. Трансмиссия с «лепестками» позволяет повышать передачу при полностью открытом дросселе и может переключиться вниз в пять раз быстрее чем за секунду.
Комбинация низкого веса и высокой производительности могла бы в буквальном смысле катапультировать машину за пределы трека, если бы не гигантские, прижимающие к земле аэрокрылья, стоящие спереди и сзади. Есть только один способ выяснить, действительно ли они с этим справляются. Мы бы хотели предложить свои услуги.
Ariel Atom 500 V8
Цена: £146,699
0-100 км/ч: менее 2.5 сек (приблизительно)
Максималка: 320 км/ч
Двигатель 3,000 литра, V8
Мощность 500 л.с. при 10600 об/мин
Крутящий момент: 386 Н/м при 7750 об/мин
Трансмиссия: шестиступенчатая секвентальная с подрулевыми лепестками
Расход топлива: неизвестно
Дата производства: уже в продаже



в 15:47, 07.09.2010
Atom разгоняется до сотни менее чем за 2,5 секунды и – в зависимости от того, как вы его настроили – может развить до 320 км/ч.
Поправка: в зависимости от того, насколько вы сумасшедший – может развить до 320 км/ч.
Классный аппарат, правда, неоправдано дорог, даже как для такого количества. Ведь его себестоимость в два раза меньше.
в 17:31, 07.09.2010
а что с ним делать? нет, я понимаю купить Феррари и гонять в компании таких же сумашедших в каком-нибудь Challenge. или купить Veyron и выезжать на всякие променады по Монте-Карло. а что делать с этим? устанавливать рекорды на треке? но второго такого вы на треке не найдете, остальные же тачки, судя по всему, ему не конкуренты. значит соревноваться мложно только с самим собой, что довольно-таки скучно, согласитесь.
в 17:58, 07.09.2010
Не согласен. Устанавливать новые рекорды для себя самого очень приятно и повышает водительские навыки.
в 10:47, 08.09.2010
Эта машинка сделана с одной единственной целью - получать заряд адреналина на запредельных скоростях и массаж точки G при перегрузках.
в 15:57, 12.09.2010
Он бистрий. Но он очень дорогой. ...((