Для реального мира

В идеальном мире TopGear мы все будем ездить на 5-литровых V8, но мы существуем в месте именуемом Реальный Мир, из-за чего большинству приходится покупать разумный (дизельный) автомобиль. Вот почему производитель люксовых машин Infiniti недавно представил дизельный V6 объёмом 3 литра для своего FX.

Infiniti – это премиум-отделение Nissan, так же, как Lexus у Toyota, и сначала они выпустили FX с двумя бензиновыми моторами, включая V8. Но Infiniti всегда знала, что для того, чтобы нанести противникам на европейском рынке по-настоящему сокрушительный удар, им нужен дизель.

Двигатель начал свою жизнь как агрегат производства «Альянса», и это не значит, что его смастерили джедаи, это были Nissan и Renault. Легковесные материалы и турбина увеличили мощность до 235 л.с. при 549 Н/м крутящего момента – больше, чем у дизельного Cayenne.

Стоит завести его, когда он ещё не прогрелся, и тебе тут же напоминают, как звучало сельскохозяйственное оборудование 80-х годов, но когда температура повышается, мотор звучит лишь немного агрессивно, и шум становится буйным, тогда когда нажмёшь на педаль посильнее.

V6 очень плавно выдаёт свою мощность и жёстко тянет тебя вперёд – это скорее угодливый слуга, ведущий вас под руку, чем кикбоксёр, отбивающий вам почки. 7-ступенчатая коробка передач – с умными магниевыми подрулевыми рычажками – работает превосходно: ни дёрганости, ни полуобмороков. Педаль в пол и массивный V6 деликатно отмеривает щедрую порцию наддува.

Полный привод обеспечивает высокий уровень сцепления, так что вы потеряете самообладание от скорости в поворотах задолго до того, как FX начнёт терять контакт с дорогой. Управление удовлетворительно информативное, благодаря чему быстро и просто получаешь все новости о том, что происходит с машиной.

Впрочем, проблема на горизонте всё же виднеется. Проблема в виде X6-Cayenne-RangeRoverSport.

Cayenne нравится тем, что это Porsche, а RangeRoverSport – это английский загородный особняк на колёсах. «Бумер»? Ну, X6 оснащён лучшей в мире дизельной «шестёркой» объёмом 3 литра. Даже со своим новым двигателем Infiniti будет сложно бороться со знаменитыми марками.

Не то чтобы в Infiniti из-за этого волновалась – они и не хотят добиваться массовых продаж, предпочитая работать индивидуально. У них, в конце концов, даже не дилерские салоны, а отелеобразные «центры». В то же время появление в линейке дизеля точно намного увеличит интерес к FX на берегах Британии. Может быть, им всё же стоит подумать о том, что открыть обычные салоны…

Infiniti FX

Рейтинг: 12/20

0-100 км/ч за 8,3 сек., максимальная скорость 210 км/ч, 9л/100км

2,999 литра, 6 цилиндров, 4WD, 235 л.с., 550 Н/м, 2150 кг., 238 гр/км CO2