Evora подкралась с автоматом

Итак, леди и джентльмены, Lotus Evora S – более быстрая, злобная и дрифтовая версия лучшего спорт-купе Хезела.

В ответ на наши жалобы по поводу Evora, инженеры Lotus оснастили его компрессором, прикрученным к 6-цилиндровым чреслам от Toyota, после чего мощность выросла до превосходных 345 л.с. при 400 Н/м крутящего момента… а Evora, наконец-то, добралась до обители истинных спорт-каров.

Спринт до 100 км/ч занимает теперь 4,6 секунды (стандартная модель опаздывает на 0,3 с), а максимальная скорость увеличилась до 277 км/ч.

Дрифтовость обеспечивается доработанным настройками трэкшн-контроля, которые позволяют на более долгое время уходить в занос, пока не вмешается система. S даже будет громче огрызаться благодаря байпасному клапану выхлопа, входящему в спорт-комплект, который также улучшает отклик дроссельной заслонки.

Настройки подвески изменили, а кроме этого появились увеличенный задний диффузор и перфорированные тормоза, призванные усмирять выросшее количество «лошадей» под капотом. Что необычно, Lotus даже предложил автоматическую коробку передач с подрулевыми «лепестками».

Всё ещё хотите Cayman?