Функционирующая модель

Задуманный Арашем Фарбудом и профиносированный ещё в 2006 году, этот долгожданный AF-10 обладает 7-литровым корветовским V8 и целым комплектом суперсерьёзных технологий.

К примеру, это «углепластиковый кузов в весе пера с номексовой основой», панели из композитных материалов, стальной каркас безопасности и плоское днище для лучшей аэродинамики.

Нам Араш сказал, что базовый AF-10 «будет выдавать где-то 550-580 л.с. и примерно 500 Н/м крутящего момента», но более продвинутая версия получит уже довольно опрометчивые 1 200 л.с. – столько же, сколько у Veyron SS.

Но на этом сравнения и заканчиваются. Араш говорит, что 1200-сильная версия Big Daddy – это «практически автомобиль для Ле-Мана».

Хотя базовый AF-10 ещё не тестировался на время разгона от 0 до 100 км/ч, целью являются «3 секунды акселерации до 100 км/ч и максимальная скорость 333 км/ч».

Заинтересовались? 550-сильная модель, которую вы видите на иллюстрациях, стоит £320 000, тогда как версия с 1200 л.с. обойдётся уже в 1,6 миллиона. После чего оказываешься втянут в довольно дорогостоящее предприятие персонализации своего Arash, во время которого можно сделать всё что угодно – изменить передаточные числа коробки передач, к примеру, или просто написать своё имя на кузове.

«В этом сегменте покупатели обожают такие вещи», - говорит Араш.

AF-10 дороже, чем Ferrari 458, Mercedes SLS и Lexus LF-A, но выглядит, как гоночный Enzo с яйцами. Ваш вердикт, любители суперкаров…